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家电资深分析师刘步尘向21世纪经济报道记者表示，过去这么多年来，鸿海是全球最大的代工企业。过去的富士康定位代工企业，未来向自主平台转型。“收购夏普后，富士康未来自主产品的贡献率也会越来越高。战略上除了自主品牌扩大，整体也在往工业互联网的方向转。其实富士康未来想做三星，也一直在产业链上下游布局，也想像三星一样成为自由品牌和代工都具备的全球化企业。”

而中国此前的长征3号运载火箭，只能满足一般的航天发射任务，拿来搭载大型的航天器是没有办法的。尽管中国后来有了长征5号这种的大型运载火箭，但还是不能很好的满足中国航天的需要，其只能起到一个过渡的作用，等中国航天的发展到一定的规模后，长征5号运载火箭是肯定不够用的。

不论是GE还是西门子，智能化转型、增加服务商角色都经过十多年的摸索，国内估值相近的公司对比来看，目前富士康和小米的最高估值均在1000亿美元左右，尽管两者体量、性质并不相同，小米2017年营收1146亿元，约为富士康的三分之一，但他们均是在硬件工业的基础上，拓展互联网、物联网业务。

其次，出于提质增效、缩短管理半径的考虑，银行选择减少部分管理岗位、运营人员的数量。据记者了解，浦发银行就分别在2017年、2018年各减少1000名、2000名运营人员。再次，是学历不占优势的员工。譬如农行去年专科以下学历员工减少4.5万人，建行专科以下学历员工减少2768人。

降低社保费率，减轻了企业负担，但也引发舆论对于社保体系可持续发展，特别是未来养老金能否足额发放的疑问。对此，游钧表示，一定能够确保基本养老金按时足额发放，不仅当前能确保，长远也一定能确保。记者：刘柏煊责任编辑：张申原标题：美媒：贸易战阴云笼罩夏威夷旅游业

贾新光表示，客车销售和轿车不同，由于单辆客车金额较大，平均可以达到60余万元，再加上只有通过营运才能回笼资金，因此客户很难一次性付款到位，再加上客车市场需求萎缩、竞争激烈，公司往往先拼价格和服务，再拼付款方式，这也是客车企业愿意为购车客户提供回购责任的主要原因。